目前车辆的增多，成为很多单位重点管控难题。以往都是门卫或者管理处对经常出入车辆管理采取纸质车证的方式，虽然这种方式的优点是车证制作简单，但其缺点显而易见，无法实现智能化、信息化采集。RFID技术是通过在车辆上进行RFID电子标签的身份绑定(唯一ID)，车辆出入情况实时记录到数据库系统中。RFID射频技术通过对远距离移动目标进行不接触式信息采集，系统通过对采集来的信息进行身份识别，来施行自动管理，RFID技术成为建设“和谐交通”重要手段。

　　RFID技术用于车辆识别的特点和优势

　　将RFID技术应用于车辆自动识别，在国外已经比较成熟，主要就是由于RFID技术具有的特点比较适用于车辆自动识别。

　　防伪：每张RFID标签都有全球惟一ID号码，而且是不可修改的，因此RFID技术具有无可比拟的防伪性能。RFID标签中，除了ID号外，还有一部分DATA区，若有需要是可以写入一些数据信息的。可以把车辆号牌和车证信息加密写入到这个区域，从这一点上说也具有很高的防伪特点。通过读写器对过往车辆的检查，拥有假证或不合法车辆是很容易被识别出来的。

　　防借用：由于车辆号牌信息可以加密写入到标签中，以及调用系统数据库内的信息资料，可以辨别出某一车辆是否有权使用这张车证(即电子标签)，从而可以防止车证借用的现象，做到证、车统一或证、车、驾驶员三统一。

　　防盗用：如果某车证不慎遗失，不仅仅可以通过上述手段从车证号码和车证的统一性上判别某车辆是否有权使用该车证，还可以通过失主挂失的方法使该车证失效，一旦某车辆使用挂失车证试图出入时，就可以被识别出来。

　　防拆卸：每个电子标签都附带有防拆卸功能，安装好以后，一旦进行拆卸，电子标签将无法工作，从而避免了电子标签被拆卸后重复使用或它用，确保了电子标签与被识别车辆形成一一对应的关系，起到电子标签真正的标记作用。

　　目前，车辆自动识别系统采用了不同频段的RFID技术，包括5.8GHz，2.45GHz和915MHz三种。电子标签有源的2.45GHz和无源的915MHz两大主阵营。915MHz无源标签现在能轻松识别10来米以上(距离可控)，技术比较成熟，卡片薄多样，携带方便，卡片成本低，可以与其他系统集成联用;使用寿命长方向性强且成本优势非常明显、可维护性好、容易被用户接受，有利于市场的推广。感应区域相对可控，卡片用卡座插在挡风玻璃合适位置，完全能满足不停车通行，车膜等会减弱读卡距离但不影响正常识别通行。2.45GHz有源标签目前非机动车(电动车)管控，可实现定位需求，2.4G有源电子标签寿命在2-3年要更换电池或换新卡，相比超高频会繁琐，不同频段技术都有各自的优势。

　　目前智能交通管理系统运用了多项技术，主要有RFID技术、图像识别技术、数据加密技术、多传感器信息融合技术、计算机与网络技术等国际国内领先的技术手段结合，以车辆上安装的RFID电子标签和传统牌照为信息源，以系统管理平台和数据服务器为运行中枢，车辆信息的快速了解，极大地降低了交通稽查成本、提高稽查效率，实现有针对性的、人性化的文明交通监管，是建设“和谐交通”的有力重要手段。

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